Ahora los usuarios deben usar camiones 350 para llegar a su destino.
Uno de los “eternos problemas” de Ciudad Guayana es el transporte público. La agobiante rutina que deben pasar los guayaneses para tomar un autobús es considerado como un “verdadero suplicio”.
Las paradas de buses no solo están repletas durante las horas pico, ahora en cada momento se observa gran cantidad de pasajeros en estas estaciones de espera.
A veces, los ciudadanos pasan más de cinco horas en filas solo para poder abordar una unidad. En los últimos meses se han desarrollado varias protestas por el mal servicio.
Las quejas son siempre las mismas: usuarios exigiendo más unidades, no hacer largas colas ni esperar horas por un autobús.
El nuevo modo de transporte en el mercado de Chirica
Igualmente, el pasaje es cobrado a precio excesivo, opinan los guayaneses.
Aunque la tarifa oficial es de Bs. 300, no hay ningún transportista que exija menos de Bs. 5 mil por el servicio.
Las deficiencias del transporte urbano son consecuencias de las pocas unidades, opina Javier Pinto, uno de los usuarios descontentos.
Otro factor que influye es el recorte de rutas originado precisamente por los pocos buses disponibles.
La empresa TransbolÃvar tiene el pasaje gratis, sin embargo, no logra mejoras.
Este “panorama de caos” lo viven a diario las personas que no cuentan con vehÃculos propios.
Camión con barandas en la avenida Cisneros
Los empujones, pisotones horas interminables bajo el inclemente sol en las paradas poco condicionadas, caminatas de varios kilómetros para arribar el bus, malas palabras y gestos, forman parte del “suplicio del transporte”.
Es por ello, que los pasajeros manifiestan que esta situación cada vez empeora.
“A pesar de las promesas de los entes gubernamentales no ha mejorado el servicio”, dice Juan Cruz, quien vive en uno de los sectores de la vÃa a El Pao.
Cruz debe levantarse a las 3:00 am., para estar en la parada a más tardar las 4:30 am.
Debe “rogar” para que pase el único bus que trabaja fijo en esa ruta.
Si no corre con tanta suerte, se ve en la obligación de subir a camiones 350 y volteos para poder trasladarse.
Este tipo de vehÃculos empezó a utilizarse como “medio de transporte” por la falta de los autobuses tradicionales.
Para los usuarios, si una de las conocida “perreras” es un medio deficiente, los camiones son aún peor.
Cola de pasajeros en la Pica РPica , San F̩lix
El nuevo medio
Los camiones 350 y volteos empleados para el traslado de animales o materiales de construcción, son usados como medios de transporte, generalmente, en San Félix.
También se han visto en Puerto Ordaz, sobre todo durante las primeras horas de la mañana y a partir de las 7:00 pm.
En horas de la noche suelen cargar pasajeros de forma clandestina al lado de la Plaza Monumento a la CVG.
Las personas cansadas de sus jornadas de trabajo no tienen más alternativa que ocupar uno de estos vehÃculos de carga pesada para poder llegar a sus hogares.
Una de las quejas que manifestaron este miércoles los usuarios, es que los conductores de este medio de transporte comenzaron a cobrar entre 5 mil y 10 mil bolÃvares por pasaje.
Paradas de BTR colapsadas por los usuarios
“Es una burla para nosotros que a parte de sufrir al montarnos en autobús, imagÃnate en uno de esos camiones”, dice una señora que no quiso mencionar su nombre.
Relató lo peligroso que es ir en un camión “que carga animales”.
“No es que yo me quiera montar allÃ, es la necesidad que te obliga. ¿Cómo llegó al trabajo si solo pasa ese carro?”, se pregunta la mujer.
Estos vehÃculos ya tiene sus rutas establecidas en la ciudad.
Comúnmente se ven en la avenida Manuel Piar de San Félix.
Uno de los trayectos es de El Roble hasta el mercado municipal de San Félix.
En San Félix, las paradas están en la Arichuna, más adelante de La Económica y en la avenida Cisneros por la estación de los Bomberos.
Al principio estos camiones solo se observaban a tempranas horas de la mañana, ahora están en todo momento del dÃa.
Parada en la Plaza Monumento se mantiene con filas
En Puerto Ordaz cubren la ruta de los llamados “buses de Macagua”.
Aunque son los hombres quienes se montan en los camiones, las mujeres y niños también lo usan. “Si no tenemos transporte, qué hacemos. Es indignante, sÃ, que nosotros usemos esto”, dijo otro de los usuarios.
Llamado a las autoridades
Los ciudadanos hacen un llamado a las autoridades. Dicen que los buses BTR no son suficientes, ya que estas paradas también colapsan por la cantidad de personas que necesitan movilizarse.